從混合動力到純電池動力，從浙江寧波到山東青島，中船賽思億三電系統獲寧波大港引航站和青島引航站雙雙認可，兩站三艘新能源引航艇三船齊發(fā)，均為行業(yè)標桿項目！本次三艘標桿項目——寧波大港引航站混動引航艇“甬港引02號”后續(xù)船與青島引航站兩艘新能源小水線面引航艇，均搭載中船賽思億核心三電系統。相較傳統船舶，三艘新能源引航艇將大幅降低碳排放和污染物排放。

由寧波大港引航有限公司出資的中國首艘40m級混合動力引航艇“甬港引02號”迎來后續(xù)船——40米混合動力鋼制引航艇，該船繼續(xù)搭載中船賽思億三電系統（其中電池系統、電控系統采用賽思億自主知識產權產品），擬命名為“甬港引03號”，為寧波大港引航站第二艘混合動力引航艇。

該船總長40米，型寬7.4米，型深3.4米，設計航速大于14.5節(jié)，續(xù)航力600海里，配置2臺400kW的發(fā)電機組、4套489.93kWh的鋰電池組，合計電量1959.72kWh，搭載中船賽思億S-Renewable混合動力系統，經過賽思億集中式的直流母線核心變頻電控設備進行并網（賽思億直流母線系統可根據不同工況自動優(yōu)化能源配置，顯著降低燃油消耗和污染排放，節(jié)能效果顯著），驅動2臺700kW的主推電機?；旌蟿恿ν七M系統的介入使得引航艇具備綠色環(huán)保、高機動特性、安全性與舒適性也有提升。

由青島引航站出資、中國船舶科學研究中心與英輝南方造船（廣州番禺）有限公司聯合設計建造，搭載中船賽思億三電系統（其中電池系統、電控系統采用賽思億自主知識產權產品）的青島引航站兩艘新能源小水線面引航艇，采用純電池動力系統和小水線面船型設計，總長26.90米，型寬13.40米，型深5.90米，設計吃水3.00米，設計航速17.50節(jié)，航區(qū)沿海航區(qū)。整個系統配置共接入6組鋰電池組，整船鋰電池容量共計5487.216kWh。經過賽思億集中式的直流母線變頻電控設備進行并網，驅動2臺1200kW的主推電機。該船為全國首艘純電池動力的新能源引航艇，將為青島港打造“零碳港口”提供新動能，同時提升引航作業(yè)的安全性和效率。

目前，中船賽思億深度賦能中國引航事業(yè)綠色低碳轉型！全國已投用及在建的4 艘新能源引航艇，全部搭載中船賽思億核心三電系統。作為覆蓋核心技術研發(fā)、高端裝備制造與垂直系統集成的船舶電氣化全價值鏈企業(yè)，我們始終深耕技術創(chuàng)新，緊扣用戶需求與綠色航運變革趨勢，以高可靠電力系統破解行業(yè)升級痛點，持續(xù)引領船舶電氣化發(fā)展，全力賦能全球航運綠色轉型！“為每一次遠航，注入可靠動力”，中船賽思億始終以此為使命，守護每一段航程的高效與安心！